Lo más destacado de Hummer H3

Lo más destacado de Hummer H3

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Desde 1992, un modelo civil de alta del Ejército Movilidad Multi-Purpose Vehicle ruedas (HMMWV) - también conocido como el Humvee - se creó, y el M998 Hummer nació. Después de una década de la producción, el HUMMER H2 fue introducida en 2001 como la siguiente etapa de evolución de la HUMMER H1 primera o. Y en el segundo trimestre de 2005, el HUMMER se desarrolló de nuevo, como el H3.

Usted puede preguntarse cuáles son las diferencias entre el HUMMER H3 y sus encarnaciones dos primeros. Para empezar, el H3 es ...


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Desde 1992, un modelo civil de alta del Ejército Movilidad Multi-Purpose Vehicle ruedas (HMMWV) - también conocido como el Humvee - se creó, y el M998 Hummer nació. Después de una década de la producción, el HUMMER H2 fue introducida en 2001 como la siguiente etapa de evolución de la HUMMER H1 primera o. Y en el segundo trimestre de 2005, el HUMMER se desarrolló de nuevo, como el H3.

Usted puede preguntarse cuáles son las diferencias entre el HUMMER H3 y sus encarnaciones dos primeros. Para empezar, el H3 es un Vortec 3.5L tiene motor en línea del cilindro que puede dar 220 caballos de fuerza a 5600 rpm y 225 lb-pie de torque a 2800 rpm. El HUMMER H3 recibe aproximadamente 20 MPG y viene con un manual o una transmisión automática - los compradores por primera vez han tenido una elección.

El HUMMER H3 también tiene 4 ruedas motrices con un bloqueo total del diferencial trasero. Base para soporte protección, control de tracción y StabiliTrak de GM sistema de mejora de la estabilidad del vehículo que sea aún más confiable y seguro. El nuevo HUMMER H3 puede hacerlo a través de 16 pulgadas de agua que fluye a 20 km / h, o 24 pulgadas de agua corriente de 5 mph. GM también reclama el HUMMER H3 será subir escalones de 16 pulgadas y las rocas, y ofrece dos tipos de neumáticos - un neumático Bridgestone de 33 pulgadas o 32 pulgadas Goodyear, llantas todo terreno.

Luego están las características opcionales interior - asientos de piel con calefacción, asientos delanteros tipo butaca y divisible 60/40 asientos traseros, un techo corredizo eléctrico, radio de navegación basado en DVD, cuatro sistemas de audio compatible con el sistema OnStar de GM y la radio por satélite XM, ventanas eléctricas y las cerraduras de la puerta con la protección del cierre, un desempañador eléctrico ventana trasera, en las afueras de ajuste eléctrico espejos retrovisores plegables manual, un espejo retrovisor con atenuación auto con brújula e indicador de temperatura exterior, y tres de 12 voltios, cubiertos puntos de venta de energía auxiliar, dos de ellas ubicadas en frente y uno en el área de carga.

HUMMER H3 sistema de cuatro ruedas motrices es la Borg-Warner de dos velocidades, con control eléctrico, sistema de cuatro ruedas a tiempo completo con una relación de 2.64:1 de reducción del engranaje de rango bajo, también hay una versión alternativa con un 4.03:1 ratio para el máximo control sobre la escalada de obstáculos. Las dos versiones tienen muchos modos de funcionamiento para todas las situaciones de conducción.

El HUMMER H3 tiene más capacidades off-road que el H1 y H2, con un ciclo de giro de 37 pies, la distancia al suelo de 9.1 pulgadas, un ángulo máximo de disrupción de 25 grados cuando las llantas de 33 pulgadas se utilizan, un ángulo de aproximación máximo de 40 grados y un ángulo de salida máximo de 37 grados.

Cuando se trata de chasis y suspensión, el HUMMER H3 tiene un marco modular de tres piezas para la fuerza mayor. El frente es una suspensión de barra de torsión independiente, lo mismo que la parte trasera, que utiliza muelles semi-elípticos. El equipamiento estándar incluye placas de deslizamiento para la protección de los enlaces de dirección, y HUMMER ofrece las opciones de los protectores de chasis basculante embotellada-panel.

Las características H3 de control del ABS de tracción y sistemas de última hora, y piñón de dirección con relación de 17:01. Su sistema de frenado antibloqueo utiliza Dinámico Trasero para ayudar en el control de la ruptura posterior en las situaciones de parada de pánico. La tracción y el control de la obra H3 en combinación con los controles del motor y sistema de frenado para proporcionar la máxima tracción con la rueda de giro mínimo, independientemente de las condiciones.

El exterior destaca del HUMMER H3; incluye una puerta trasera con swing de cristal fijo, más un limpiaparabrisas trasero y desempañador estándar. Y, por primera vez de HUMMER, las características H3 puerta de un golpe montado repuesto para maximizar el espacio interior de carga. El H3 ofrece también el sello de acero barras delantera y trasera del parachoques, delantero estándar ganchos de remolque y soldadas en los ganchos de recuperación parachoques trasero.

El nuevo HUMMER H3 también está cargado con características de seguridad, incluyendo una jaula de seguridad de los pasajeros reforzada compartimento, uno completamente soldado, marco de la escalera de tipo para mejorar el rendimiento y las capacidades de accidente fuera de carretera, un sistema frontal estándar doble bolsa de aire, opcional sobre raíles, con la cara cortina de bolsas de aire, luces de circulación diurna, acceso remoto sin llave, la protección de resumen de la batería, una presión de neumáticos sistema de vigilancia electrónica y un sistema antirrobo de vehículos de seguridad.

El HUMMER H3 nuevo no puede crear el chapoteo mismo que el H1 y H2, pero es un vehículo que le permite maniobrar en tráfico de la ciudad y todavía tiene prometedoras capacidades off-road.