¿Cómo funciona un motor turborreactor?

¿Cómo funciona un motor turborreactor?

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Resumen:
Un motor de turborreactor es un tipo de motor de combustión interna a menudo se utiliza para propulsar aviones. El aire entra al compresor rotativo a través de la ingesta y se comprime a una presión más alta antes de entrar en la cámara de combustión. El combustible se mezcla con el aire comprimido y arde a causa de una pequeña llama en el remolino de un titular de la llama.

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Cuerpo del artículo:
Un motor de turborreactor es un tipo de motor de combustión interna a menudo se utiliza para propulsar aviones. El aire entra al compresor rotativo a través de la ingesta y se comprime a una presión más alta antes de entrar en la cámara de combustión. El combustible se mezcla con el aire comprimido y arde a causa de una pequeña llama en el remolino de un titular de la llama.

Esta técnica de combustión aumenta considerablemente la temperatura del gas. productos químicos en caliente de combustión salir de la cámara de combustión de expansión a través de la turbina, donde el poder se señala a utilizar el compresor. Aunque este proceso de expansión reduce tanto la temperatura del gas y la presión en la salida de la turbina, tanto variabels son en su mayor parte todavía muy por encima de las condiciones ambientales. La corriente que sale de la turbina de gas se expande a presión ambiente a través de la tobera de propulsión, provocando un chorro de alta velocidad en el penacho de escape. Así que si la velocidad del chorro supera la velocidad de vuelo de la aeronave que increíblemente se crea un impulso hacia adelante.

En circunstancias normales, la acción de bombeo del compresor evita cualquier reflujo, este amable ayuda a que el flujo del motor a reacción. Puede comparar el método entero con un ciclo de cuatro tiempos, pero con la inducción, compresión, ignición, expansión y escape que tienen lugar simultáneamente. La eficiencia de un motor a reacción es fuertemente dependiente de la relación de presión (Combustor presión de entrada y la presión de entrega de admisión) y la entrada de la turbina de temperatura del ciclo.

También es quizás instructivo comparar motores turborreactores con motores de hélice. motores Turbojet tener una masa más pequeña de aire y acelerar por una gran cantidad, mientras que una hélice tiene una gran masa de aire y se acelera por una pequeña cantidad.

A gran velocidad de escape de un motor a reacción hace altitudes eficiente a altas velocidades (en particular las velocidades supersónicas) y alta.

En los aviones que van más lento y volar un rango más corto, un motor de hélice de la turbina de gas de propulsión, comúnmente conocido como un avión turbohélice, es mucho más común y más eficiente. Especialmente los aviones pequeños utilizan principalmente los motores convencionales de pistones para impulsar una hélice, pero turbohélices pequeños son cada vez más como la tecnología mejora cada día.

El turborreactor mencionado anteriormente es un diseño de bobina única, en un solo eje conecta el compresor de la turbina de Superior general de presión diseños Relación suelen tener dos ejes concéntricos, esto es, en esencia, mejorar la estabilidad del compresor durante los movimientos del acelerador del motor.

Básicamente es el eje externo que se conecta el motor de la turbina al compresor de alta presión. La cámara de combustión junto con el carrete de alta presión del compresor constituye el núcleo generador de gas o del motor. No debemos olvidar que el eje interno conecta el compresor de baja presión a la turbina de LP para crear la cola de impresión LP. Cualquiera de los carretes son libres de operar a su velocidad óptima del eje.