Las nuevas tecnologías Faro podría salvar más vidas

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Cada año, unos 5.000 peatones y ciclistas mueren a lo largo de las carreteras de EE.UU. - 2.300 de ellos se producen por la noche - y otros 70.000 peatones lesionados en accidentes de tráfico, según un informe 2003 National Highway Traffic Safety Administration.


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Las nuevas tecnologías Faro podría salvar más vidas


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Cada año, unos 5.000 peatones y ciclistas mueren a lo largo de las carreteras de EE.UU. - 2.300 de ellos se producen por la noche - y otros 70.000 peatones lesionados en accidentes de tráfico, según un informe 2003 National Highway Traffic Safety Administration.

Las nuevas tecnologías de alumbrado de automoción, incluidos los de xenón y los sistemas de iluminación frontal adaptable, puede ayudar a mejorar la seguridad de los peatones durante la noche, de acuerdo con el Consejo de vehículos de motor de iluminación.

Según el investigador Michael Flannagan, de la Universidad de Michigan Instituto de Investigación de Transporte, los conductores de "saturación" de los faros en muchos de los vehículos actuales, lo que significa que se va demasiado rápido como para detenerse con seguridad dentro de la distancia se hace visible por los faros.

"La necesidad crítica de seguridad en el alumbrado de cruce es ver a distancia", dijo Flannagan. "La velocidad máxima de seguridad con un bajo promedio de hoy haces es solamente cerca de 45 millas por hora. Nuestros estudios indican que hay un problema de seguridad importante que las luces podrían abordar."

Una posible solución es faros de xenón, también conocido como descarga de alta intensidad o HID. Sobre la base de un proceso de descarga de gas, un arco de xenón se utiliza en lugar de un filamento como una fuente de luz. El resultado es una mayor visión de carretera por el aumento de la producción de luz a los lados de la carretera.

A 2004 la Universidad de Michigan Instituto de Investigación del Transporte de prueba reveló que faros de xenón proporcionan el doble de luz para ver objetos críticos en el camino mientras que produce el deslumbramiento del 25 por ciento menos. La cobertura del haz más amplio también proporciona una mejor iluminación en los hombros de la carretera, donde los peatones y los ciclistas se encuentran comúnmente.

Cerca de 120 modelos de vehículos equipados con faros de xenón se vendieron en América del Norte en el año modelo 2005 -, un 21 por ciento desde 2004.

Otra tecnología emergente es faros AFS o Sistema de iluminación frontal adaptable. Se proporciona una iluminación óptima en diferentes condiciones de conducción de forma automática la modificación del patrón del haz de los faros en respuesta a diferentes velocidades, las condiciones meteorológicas y las situaciones de carretera. Los faros delanteros se desplazan automáticamente como el volante se gira. Esto ayuda a iluminar la carretera en una fase anterior, para permitir al conductor más tiempo para ajustar y dirigir o frenar según sea necesario.