automóviles, BMW, escape, tuberías

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Aunque X-tubos son esenciales para autos de carrera, y añadió que esta modificación a un coche de valores puede ser una buena idea por muchas razones - aumento de potencia, economía de combustible y menos ruido en el interior del vehículo. Este tipo de rendimiento del mercado de accesorios parte es algo que cualquiera puede comprar o hechos a medida para usted por un buen taller de mofles. La instalación es bastante simple para que los de casa profesional, y el resultado valdrá la pena el esfuerzo.

La evolución de los X-Pipe

Para entender la importancia de los X-pipe en relación a un mejor desempeño y el poder, usted tiene que saber acerca de sus raíces. El X-pipe es en realidad el fruto de la concepción H-pipe, que se concibió por primera vez en la década de 1960 por las principales empresas estadounidenses fabricantes de automóviles en el momento. Duel tubos de escape de los vehículos V-8-potencia son muy ruidosos, ya que no hay cancelación de la onda de sonido entre los 2 motores de cuatro cilindros separados y sin relación de escape. Los ingenieros estaban buscando una manera de reducir los niveles de ruido en el interior y mejorar la potencia del motor. Se dieron cuenta de que la ejecución de un tubo de equilibrio entre las dos ramas del tubo de escape que trabajará para ampliar la curva de par (lo que mejora el rendimiento del motor) y disipar la resonancia del sonido en el sistema de escape.

En la década de 1990 mejoró los avances tecnológicos hicieron posible la construcción de un tubo de escape que, en vez de conectarse por medio de un tubo de equilibrio en un ángulo de 90 grados severos, podría unificar las dos ramas de la tubería para crear un flujo de gases de escape en una dirección.

Ahora X-tubos se fabrican para autos de alto desempeño popular, por lo general versiones off-road menos convertidores catalíticos, pero también se puede encontrar en modelos jurídicos totalmente equipada con equipo adecuado de emisiones. Realización de un mod X-pipe es una opción que usted debe considerar.

¿Por qué X más de H?

Se ha demostrado una y otra vez que el diseño del X-pipe es más eficiente que el H-pipe. Varias pruebas han demostrado que para varios motores de cilindros en la X-pipe supera a H-pipe sistemas de escape, especialmente a medida que aumenta rpm, proporcionando un mejor par motor y potencia. Unificado de los tubos de escape más eficiente el trabajo con múltiples cilindros debido al efecto de barrido. Con las tuberías de escape X la conexión casi perfecta entre los dos tubos de escape permite cilindros secuencial de cocción para salvar cualquier pasó gases de escape de la cámara de combustión más eficiente y crea más espacio en el cilindro de la entrada de nuevo combustible sin diluir y el aire. Cuando se tienen dos tubos de escape, como la velocidad aumenta en un encabezado de tubo, la presión en el tubo adyacente se reduce causando el escape para la aspiración de ese cilindro. X-tubos son simplemente mejores en hacer el trabajo, especialmente a altas velocidades.

Instalación de Tuberías de escape X-

Este es un mod sencillo que casi cualquier persona puede realizar con éxito. La mayoría de empresas producen tubos de escape-X que son simples perno-ons que se pueden instalar en menos de una hora utilizando las herramientas de la mano de costumbre.

Si usted es dueño de un vehículo que no tiene una X-pipe disponibles, es posible tener un seguimiento personalizado X-pipe reunido para usted. Un taller de mofles puede construir mediante la adopción de una unión X-pipe y doblando el tubo de escape algunos hasta que encaje. Si usted decide hacer su propio escape X-pipe a partir de cero, por lo que a hablar, recuerde que debe colocar la unión X-pipe tan cerca de la parte trasera del vehículo como se puede aumentar la potencia.

Una breve Cómo se hace

Para instalar los tubos de escape-X, en primer lugar comenzar por la colocación de la tubería de cabecera del lado del pasajero en su lugar y apriete antes de pasar al siguiente paso. Asegúrese de que está seguro. Ahora, el ajuste en la actual X-pipe, junto con la tubería del lado del conductor de cabecera. Recuerde que la pata larga de la X debe ir hacia el lado del conductor delantero del coche. Ahora es el momento para adaptarse a las tuberías de la X en su posición y sin apretar añadirlos al sistema después de-gato. Puede que tenga que ajustar la post-gato está colgado del tubo de escape para el posicionamiento adecuado y cirugía estética hasta la plaza X-pipe. En algunos vehículos el travesaño del transexual tiene un hangar de escape - si este es el caso de que usted puede virar el hardware en las tuberías. Apretar los tornillos y las uniones de la soldadura en la táctica-X. Revise todo una vez más antes de retirar la X-pipe y la soldadura en toda la longitud de las uniones. La unidad montada ahora debe ser atornillada nuevo a su posición - simple como eso.

En definitiva, con escape X-pipes par y la potencia se incrementará como resultado de la aceleración rápida, mejor economía de combustible y una conducción agradable y tranquilo. La diferencia es notable con la instalación de X-pipas en un V-8 motor del vehículo - ruido en el interior se reduce considerablemente debido a que no se oye el disparo de dos impulsos motores de cuatro cilindros, pero en cambio el ruido de los 8 cilindros de voladura cabo de los dos tubos a la vez.